İzmir Büyükşehir Belediyesi, kendi kaynaklarıyla devam ettirdiği Buca Metrosu projesinde önemli aşamaları başarıyla tamamladı. Kentin en büyük yatırımı olan Buca Metrosu, sağlam mühendislik çalışmaları ve özverili emeklerle sessiz adımlarla ilerliyor. Proje tamamlandığında, günde 400 bin yolcuya hızlı ve güvenli ulaşım imkanı sunacak.
İnşaat süreci, çoğu İzmirlinin göremediği yer altındaki yoğun bir çalışmaya sahne oluyor. Son olarak Şirinyer İstasyonu’nda gerçekleştirilen tünel kazılarında, dev tünel açma makinesi (TBM) yeraltı su kaynağıyla karşılaşarak dişlilerinde hasar meydana getirdi. İzmir Büyükşehir Belediyesi, bu duruma hızlı bir şekilde müdahale ederek, alanda tecrübeli sanayi dalgıçlarını görevlendirdi. Ekip, zorlu koşullarda TBM’nin onarımını tamamlayarak kazı çalışmalarının aksamadan devam etmesini sağladı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, Buca Metrosu’nun sadece bir ulaşım projesi değil, İzmir’in geleceğinde önemli bir rol oynayan stratejik bir yatırım olduğunu vurguladı. İki yıllık süre içinde 13,5 kilometrelik hattın kazısının tamamlandığını belirten Kara, bugüne kadar 3 bin 500 konutun altından geçiş yaptıklarını ifade etti. Ayrıca, sürecin sorunsuz ilerlemesi için riskli bölgelerde özel önlemler alındığını ve disiplinlerarası bir mühendislik çalışması yürütüldüğünü açıkladı.
Tünel kazıları sırasında karşılaşılan zorluklar hakkında bilgi veren Kara, su kaynakları, tarihi yapılar ve koruma alanları altında ilerlemenin önemli teknik zorluklar getirdiğini söyledi. Şirinyer İstasyonu’na ulaşırken, yoğun yeraltı su kaynaklarıyla karşılaştıklarını, bunun TBM makinelerinin suyun içinden geçmesini zorunlu kıldığını belirtti. Üç hafta boyunca su altında çalışan makineler için derin dalış sertifikasına sahip sanayi dalgıçları devreye girdi. Dalgıçlar, TBM’lerin kesici başlıklarını su altında değiştirip bakım yaptı ve bu sayede makineler çalışmaya devam etti.
Buca Metrosu’nun Fuar İzmir’e kadar uzatıldığını aktaran Kara, tünelin 2027 yılı içinde tamamlanmasını planladıklarını ifade etti. Tünelin bitmesiyle birlikte, istasyonlarda kalan yapım çalışmalarının hızlanacağını ve 2028 yılı içinde hattın sefer açılacağını duyurdu. Şu anda sekiz istasyonda inşaat faaliyetlerinin sürdüğünü kaydetti.
Son olarak, TBM’nin çalışmasının durması üzerine, İstanbul’dan ve yurtdışından (Libya ve Romanya) hızlı bir şekilde profesyonel ekiplerin İzmir’e geldiğini belirten Maden Mühendisi ve Sanayi Dalgıcı Melih Ozan Egemen, yeraltı suyu ve aşındırıcı ortamdaki zorlukları anlatarak, TBM’nin onarım sürecinin titizlikle gerçekleştirildiğini ifade etti.
